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　　鋁電解槽是鋁電解生產的主要熱工設備。在鋁電解車間內電解槽的數量較多，筑爐工程施工常與其他工程施工平行或交叉進行。為了爭取時間加快工程進度以及能夠集中及時供應各種材料和能源，一般采取若干臺電解槽在同一時間內施工的方式。每臺電解槽的施工工序較多，各工序間的銜接緊密。施工和制備炭素材料時既需確保一定的濕度，又要消耗大量的壓縮空氣和電能。因此，在施工前應做好材料運輸、壓縮空氣和電的供應等準備工作。

　　鋁電解槽施工

　　電解槽的施工宜從廠房的一端開始進行，并根據每臺電解槽的施工工序組織流水作業。在電解槽內襯砌筑前，應提前進行陰極炭塊組的制作。

　　電解槽施工前，陰極炭塊和粗縫糊由炭素材料倉庫用汽車運到電解槽大修車間組裝場，再用叉車卸到組裝平臺和混捏鍋內加熱。同時，經除銹，加熱好的陰極鋼棒用橋式起重機吊到組裝平臺上組裝。修整檢查合格的陰極炭塊組，通過汽車運到電解車間電解槽旁邊，用橋式起重機和吊裝架進行安裝，黏土質耐火磚、隔熱制品及側部炭塊均采用汽車送到電解車間內的空地，再用托板由橋式起重機運到各臺電解槽附近的操作平臺上堆放。加熱好的粗縫糊裝入運糊箱內用汽車拉往電解車間備用。

　　槽底炭塊組之間的垂直縫和炭塊組與側部炭塊之間縫隙在搗打前，可將4~5kW的管式或片式電加熱器放入縫中，使之加熱到所需的溫度。如加熱后局部溫度不夠，可用輕油加熱器局部加熱。

　　陽極炭塊組在陽極組裝車間制作好后，用陽極托盤車運到電解車間，由多項能橋式起重機進行安裝。其他輔助材料及粉粒料可采手推車運輸。

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